Xe ô tô chết máy giữa đường vì những lý do này

Những dấu hiệu dưới đây tưởng chừng rất nhỏ và bình thường, nhưng nếu bạn chủ quan bỏ qua, rất có thể hậu quả khó lường trước được. Những nguyên nhân dẫn đến xe ô tô chết máy giữa đường

Hỏng bơm nhiên liệu

o-to-hong-bom-nhien-lieu

Bơm nhiên liệu rất ít khi bị hỏng vì bộ phận này đều được bôi trơn và làm mát bằng chính nhiên liệu trong bình. Tuy nhiên, nếu bạn lái xe trong khi cạn nhiên liệu nhiều lần có thể khiến xe bị chết đột ngột.

Dấu hiệu nhận biết: khi bơm nóng và sắp chết, tiếng ồn sẽ phát ra lớn hơn. Nếu xăng cạn, xe sẽ dừng hẳn. Tuy nhiên trong khi cạn kiệt nhiên liệu, bạn vẫn cố lái xe sẽ khiến máy nóng ran lên, tệ nhất có thể làm cho bơm nhiên liệu chết hoàn toàn, không thể phục hồi lại.

Bị tắc kim phun nhiên liệu

o-to-bi-tac-kim-phun-nhien-lieu

Một nguyên nhân dẫn đến xe ô tô bị chết máy giữa đường liên quan đến việc bị tắc kim phun nhiên liệu. Lý do chính do các cặn bẩn từ trong nhiên liệu lâu ngày tích tụ, việc sử dụng xăng bị dính dầu hoặc pha trộn nhiều tạp chất… Bạn nên thường xuyên vệ sinh, bảo dưỡng xe định kỳ. Đối với kim phun, bạn có thể tháo kim phun xăng bằng các dụng cụ chuyên biệt, sau đó nhỏ dung dịch tẩy rửa chuyên nghiệp vào thẳng bình xăng ô tô.

Dấu hiệu nhận biết: luồng nhiên liệu phun không ổn định dẫn đến máy xe chạy yếu hơn. Có thể có hiện tượng rung giật, chết máy khi tăng ga.

Bị cạn hoặc cháy dầu bôi trơn

o-to-bi-can-hoac-chay-dau-boi-tron

Việc thay phải dầu bôi trơn kém chất lượng dẫn đến hiện tượng cháy dầu hoặc đóng cặn bùn trong khoang động cơ, một số trường hợp rò rỉ dầu… gây ra hiện tượng cạn dầu. Khi cạn dầu, các chi tiết trong động cơ sẽ cọ xát với nhau, động cơ bị bó lại, thậm chí sẽ bị gãy tay biên (Tay dên).

Dấu hiệu nhận biết: Quan sát cảnh báo áp suất dầu động cơ và gầm xe khi di chuyển. Nếu dầu bị rò rỉ, bạn có thể nhận thấy có chất lỏng chảy xuống dưới khu vực gầm xe.

Dầu hộp số cạn kiệt

dau-hop-so-o-to-can-kiet

Bạn cũng nên thường xuyên kiểm tra chất lượng dầu hộp số còn lại trong xe. Việc kiểm tra có thể diễn ra đơn giản bằng cách thủ công, nên quan sát mức dầu hộp số khi động cơ đang ở trạng thái ấm. Lưu ý không để dị vật lọt vào bên trong động cơ.

Hỏng hệ thống làm mát

hong-he-thong-lam-mat-o-to

Nhiều người đi xe không hề kiểm tra định kỳ nước làm mát dẫn đến sự cố hết nước làm mát, cũng có thể do sử dụng nước làm mát chất lượng kém, đóng cặn, tắc làm vô hiệu chức năng làm mát. Điều này khiến hệ thống giải nhiệt gặp sự cố, quạt làm mát không hoạt động gây nóng máy, bó mày. Hậu quả bạn phải bỏ ra hàng chục thậm chí hằng trăm triệu đồng để đại tu lại.

Dấu hiệu nhận biết: Nếu thấy còn nước làm mát mà bị sôi, bạn nên để máy chạy không tải và tắt điều hòa, lúc này nước được bơm tuần hoàn sẽ nguội nhanh hơn, còn nếu thấy cạn nước thì tắt máy.

Hết xăng

o-to-het-xang

Đây cũng là một nguyên nhân dẫn đến xe tắt máy giữa đường. Nhiều người lái xe chủ quan, khi xe gần như cạn kiệt xăng mới nạp nhiên liệu, không tính toán kỹ lượng nhiên liệu và quảng đường phải đi, dẫn đến xe bị hết xăng. Việc để hết nhiên liệu dẫn đến chết máy sẽ rất nguy hiểm, có thể gây hỏng bơm xăng.

Hỏng hệ thống điện

o-to-hu-he-thong-dien

Các bộ phận thuộc hệ thống đánh lửa bị hỏng như bugi, mô-bin, dây cao áp hoặc hệ thống cung cấp nguồn cũng có thể dẫn đến xe tắt máy giữa đường. Do không bảo trì bảo dưỡng định kỳ, không thay mới. Còn các xe có tiền sử ngập nước cũng hay gặp trường hợp tương tự.

Dấu hiệu: Bơm nhiên liệu và kim phun không hoạt động. Mất tín hiệu hộp điều khiển, hệ thống nổi đèn